2. radostinalassa
3. leonleonovpom2
4. kvg55
5. varg1
6. wonder
7. planinitenabulgaria
8. sparotok
9. mt46
10. hadjito
11. getmans1
12. stela50
13. deathmetalverses
14. samvoin
2. radostinalassa
3. lamb
4. vesonai
5. hadjito
6. manoelia
7. samvoin
8. mimogarcia
9. bateico
10. sekirata
Су-35 е многофункционален изтребител поколение 4++. Той притежава целия електронен „пълнеж” на Т-50 в привидно запазените форми на Су-27 – най-добрият изтребител в света от 4-то поколение.
Су-35 е компромис между миналото и бъдещето на руската авиационна промишленост. Подобен подход позволява да се постигнат всички качества на изтребителя от 5-то поколение освен „невидимостта” за радарите, като се запази цената на машините от 4-то поколение. Всичко това обещава не малък търговски успех, като за доказателство служи началната продажба на Китай на 24 машини за около 2 млрд долара. Работата обаче не е само в експортния потенциал на самолета.
Журналистите от немското издание Stern нарекоха Су-35 най-опасният изтребител в света. Ако в това има доза преувеличение, то не е силно. По своите бойни възможности Су-35 има малко съперници в света – най-сериозен е американският изтребител за завоюване на превъзходство във въздуха и недостижимия по висока цена F-22 Raptor.
БЛИЦ предлага кратък пътеводител за Су-35.
1. Как да различим Су-35 от Су-27
Това е възможно само на земята. Най-характерната отлика е двойното колело на предната стойка на колесника. Това е предизвикано от обстоятелството, че при същите габарити (дължина – 22 м. и разпереност – 14,7 м.) Су-35 има максимална полетна маса с 5 тона повече от Су-27 (38 тона срещу 33 тона). Усилената конструкция утежнила машината, но позволила не само да поеме повече товар, а и да се увеличи експлоатационния ресурс на планера до 6000 часа (30 години по 200 часа).
2. Много достойнства
Външните окачени резервоари на Су-35 могат да поемат 20% повече гориво, отколкото Су-27 – 11,5 тона срещу 9,4 тона. При това Су-35 може да носи същите 8 тона въоръжение – това е повече, отколкото можели да носят тежките бомбардировачи от времето на Втората световна война. При това Су-35 може да вземе на борда си не само ракети „въздух-въздух”, но и широк диапазон от въоръжение за работа по сухопътни и морски цели, от „умни” бомби до противокорабни крилати ракети „Яхонт”.
3. Пламенните сърца на изтребителя
Да не загуби маневреност и скорост от увеличеното тегло, на изтребителя ще му позволят два модернизирани двигателя АЛ-41Ф1С. Благодарение на използване на технологии, разработвани за двигатели на изтребители от 5-то поколение, тяхната максимална теглителна сила (тяга) е увеличена с 16% – до 14,5 тона срещу 12,5 тона на АЛ-31Ф на Су-27, а експлоатационният ресурс е нараснал четири пъти – до 4000 часа вместо досегашните 1000 часа.
Благодарение на тези двигатели тяговъоръжеността (отношение на тягата към нормалната полетна маса на самолета) на Су-35 се повишила до 1,1. (За сравнение при най-новия F-35 този параметър не превишава 0,81, а при F-22 той е равен на 1,09.)
По максимална скорост (2500 км/час) Су-35 превъзхожда всеки западен боен самолет – тук той отстъпва единствено на МиГ-31. Освен това новите двигатели позволяват на Су-35 без включване на форсажа да поддържа крейсерски полет на свръхзвукова скорост, което е едно от най-важните качества на изтребителите от 5-то поколение.
И още един огромен плюс: двигателите на Су-35 са снабдени със система за управление на вектора на тягата. До сега в света има само четири такива самолета – МиГ-35, Су-30, F-22 и F-35.
4. Най-главното
Главната отличителна черта е, че Су-27 е само изтребител, а Су-35 е многофункционален боен самолет, способен да поразява цели и на земята.
Такава модификация в семейството самолети Су-24 вече има, това е Су-30. Екипажът на Су-30 обаче се състои от двама души, защото при него пилотът не е в състояние едновременно да пилотира самолета и да управлява високоточното въоръжение. Системата за управление на Су-35 вече позволява това. А едноместната кабина вместо двуместна дава икономия в маса 1,5 тона.
5. Безпилотник с пилот
Намалението на екипажа на Су-35 до един човек в сравнение със Су-30 е постигнато благодарение на високата степен на автоматизация на самолета. Пилотът на Су-35 всъщност не управлява самолета, а с помощта на органите за управление в кабината заявява своите намерения на системата за управление, която сама решава как по оптимален начин да реализира командите на пилота чрез преместване на аеродинамичните управляващи повърхности и отклоняваните сопла на двигателите. По принцип комплексната цифрова система за управление на Су-35 позволява самолетът да се управлява изобщо без участието на пилота. Той само избира режима и взема решение за използване на оръжието. Всичко останало системата за управление извършва сама: води машината по маршрута, решава какъв маньовър трябва да изпълни и т.н.
6. Не отделяйки поглед и ръце
Значително облекчава работата на пилота и реализацията на принципа HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick – ръцете са постоянно на ръчката за газ и ръчката за управление): възможност да се управляват всички системи, без да се отделят ръцете от органите за управление.
Тези РУС (ръчка за управление на самолета) и РУД (ръчка за управление не двигателите) на Су-35 са „накичени” с толкова бутони, гашетки, ключове и многопозиционни превключватели, каквито няма на нито един джойстик за игри.
Възприемането на информацията е облекчено с реализацията на принципа на така наречената стъклена кабина, когато всички необходими параметри се изобразяват на два големи дисплея с диагонал 15 инча (38 см) и с разрешение 1400х1050 точки. На Су-35 изобщо няма стрелкови индикатори. Дори резервните уреди са цифровизирани и са разположени на отделен дисплей с независимо захранване. Най-важната информация се проектира на прозрачен дисплей на фона на челното остъкление на кабината.
7. Всевиждащо око
Една от най-ефективните новости при Су-35 е радарът с фазирана антенна решетка „Ирбис”. Това е най-мощният в света радар за изтребител. Неговата импулсна мощност достига до 20 кВт (при F-22 е около 16 кВт). Той открива противниците от 4-то поколение на далечина 400 км. Захваща „невидими” изтребители от 5-то поколение с ЕОП (ефективна отразяваща повърхност 0,01 кв.м. на разстояние 90 км. Радарът позволява съпровождане едновременно на 30 въздушни цели и обстрелване на 8 от тях.
8. Кой кого?
Сравненията за последствията при хипотетично бойно стълкновение често носят спекулативен характер, особено при близки характеристики на самолетите. Но в случая превъзходството на Су-35 над неговите аналози от поколението 4+ като френския Rafale или най-новите американски F-15, F-16 и F-18 е неоспоримо.
Затова западните експерти най-напред сравняват възможностите на Су-35 с F-35, най-новия изтребител 5-то поколение, разработен като по-евтина алтернатива на безкомпромисния F-22. Експертите отбелязват, че по далечина на полета Су-35 превъзхожда F-35 с повече от 1000 км (3600 срещу 2520 км). Су-35 може да носи 12 ракети за въздушен бой срещу 10 при F-35. Максималната скорост на Су-35 един път и половина е по-голяма (2500 срещу 1700 км/час), а това означава, че F-35 не може при неблагоприятни условия да се отклони от боя със Су-35, който пък винаги може да излезе от схватката.
Последно, никой самолет в света не може да се сравни със Су-35 по маневреност. Естествено F-35разполага с коз като технологията за „радионевидимост”, но мощният радар на Су-35 напълно може да го лиши от това преимущество.
Изходът в съвременния въздушен бой зависи не само от тактико-техническите характеристики на самолета, колкото от учението да се организира боят, а в това умение превъзходството на въоръжените сили на западните страни е неоспоримо. Въпреки това някои експерти правят извод, че при равни условия появата на Су-35 може да превърне F-35 в оръжие, годно за борба с ВВС на третия свят. И това при условие, че те не купят Су-35. Не е маловажен факторът стойност: Су-35 се оценява на 45 млрд долара, а цената на F-35 е около 122 млн. долара.
9. И отново за свръхманевреността
Свръхманевреността е фирмен белег на изтребителите от семейството Су-27. На авиосалона в Бурже през 1989 г. изпитателят Виктор Пугачов порази публиката и специалистите със своята „кобра”. Су-35 на Бурже-2013 също поднесе поредната сензация. Журналистите нарекоха този маньовър „палачинка” – летящият хоризонтално самолет се завърта около вертикалната си ос на 360 градуса все в хоризонтална плоскост, без да губи височина и скорост. Чуждестранен експерт заявил, че така могат да летят единствено НЛО.
Дали ще му потрябва на Су-35 някога тази свръхманевреност? Летецът-изпитател Сергей Богдан, който за пръв път вдигнал във въздуха самолета на 19 февруари 2008 г., сравнява свръхманевреността с хладното оръжие на спецназовеца – той се натоварва с автомат, пистолет, гранати, но за всеки случай не забравя и ножа: ами ако допре до него, а го няма? А допре ли до „ръкопашен” близък бой Су-35, то противникът му няма шанс да оцелее./БЛИЦ
Израел, рано сутринта в петък местно вре...
Добавената смъртност в България и Русия
2. Обичай това, което имаш, преди животът да те научи да обичаш онова, което си имал!
3. Планът срещу славянските народи и света
4. Робските народи не познават своята история, благоговеят пред чуждата култура и раждат политици, които предават техните интереси
5. Кой кой е в Българя. Кой създаде групировките, кой ги обезглави и кой дърпа конците до днес!
6. Няколко признака, че краят е близо-ние ли донесохме злото в този свят
7. Цигани, евреи, българи-Как циганите изгубили азбуката си. Циганската инвазия
8. 1989 г.: За заплахата турската армия да влезе в София и как не бе изпълнен планът „Хан Тервел”